+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Какое трансмиссионное масло лучше при изношенных синхронизаторах

Коробка передач, как и двигатель автомобиля , нуждается в регулярном обслуживании, причем независимо от типа КПП механика , робот , автомат или вариатор. Под таким обслуживанием следует понимать регулярную замену трансмиссионного масла, масляного фильтра , чистку поддона коробки передач от загрязнений, замену прокладок и т. При этом важным моментом является подбор трансмиссионного масла, который осуществляется с учетом ряда условий и особенностей. Ранее мы уже говорили об АКПП и подборе масла для данной коробки. Теперь давайте поговорим о том, как выбрать хорошее трансмиссионное масло для механической коробки передач, а также на что обратить внимание при выборе смазочного материала.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Замена масла в МКПП на ВАЗ 2112 + промывка сольвентом

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Масло в коробку передач Лада Веста: какое лучше лить, замена

Класс трансмиссионных масел долгое время был самым консервативным. Поэтому трансмиссионные масла представляли собой минеральную базу с минеральными присадками, призванными предохранять шестерни от сваривания. В Советском Союзе появление осерненных трансмиссионных масел произошло со вводом в строй танков Т, высоконагруженная трансмиссия которых просто не выдерживала работу на тогдашнем нигроле по сути — нефтяном дистилляте в смеси со смолами.

Именно сера и фосфор обеспечивают минеральным трансмиссионным маслам столь характерный запах. В первую очередь появились синхронизаторы — а их бронзовые кольца в высокосернистых маслах разрушались, и пришлось разрабатывать противозадирные присадки. Массовое распространение гипоидных передач гипоидный редуктор — это угловой редуктор, оси ведущей и ведомой шестерен которого лежат в разных плоскостях , высокие контактные нагрузки в которых требовали масел с крайне высокими противозадирными свойствами, потребовало создания отдельного класса трансмиссионных масел.

С ужесточением же требований к экологии это коснулось даже трансмиссий — на арену вышли маловязкие синтетические масла, снижавшие механические потери в коробках передач. Масла группы GL-1 — это смазки для малонагруженных трансмиссий на минеральной базе с минимальным пакетом присадок.

Ни в одном современном автомобиле подобные масла не применяются. Неактуальны для автомобилистов и более богатые противоизносными присадками масла GL-2 — они используются в низкооборотных червячных редукторах. Для средних нагрузок в низкооборотных трансмиссиях предназначены масла группы GL Эта группа трансмиссионных масел применяется в механических коробках передач и спирально-конических редукторах ведущих мостов за счет увеличенного содержания противоизносных присадок, но актуальны для грузового транспорта.

В легковых же коробках передач работают масла группы GL-4, содержащие как противоизносные, так и противопенные присадки. При высоких оборотах шестерни КПП взбивают пену, что в разы снижает качество смазки — а ведь трансмиссии смазываются исключительно разбрызгиванием.

Исключительно для гипоидных передач предназначены масла группы GL В них наивысшее содержание антифрикционных и противозадирных присадок, и в ряде случаев масла этого класса заливаются и в коробки передач.

Однако учитывайте, что не все товарные масла GL-5 совместимы с синхронизаторами в первую очередь это касается минеральных масел. Вязкость трансмиссионных масел классифицируется по стандарту SAE, знакомому по моторным маслам. У трансмиссионных масел цифровые обозначения диапазонов вязкости сдвинуты относительно обозначений моторных.

Масло 75W по низкотемпературной и высокотемпературной вязкости близко к моторному маслу 0W Игра с вязкостью масел в трансмиссии имеет не меньше ограничений, чем у моторных масел. Но, поскольку к подобным мерам прибегают уже при значительном износе, заливка более густого масла действительно необходима для сохранения остаточного ресурса трансмиссии.

Главная характеристика трансмиссионного масла — это минимальная нагрузка сваривания. Это значение определяет, в какой момент противозадирные присадки перестанут работать, и начнутся локальный перегрев и сваривание поверхностей зубьев шестерен. Определяется она экспериментально на специальной машине, где нагруженный конус вращается с упором в несколько стальных шариков — контрольной нагрузкой становится та, когда шарики привариваются к конусу.

Ненормируемые показатели по задиру и износу демонстрируют качество масла в щадящих условиях — оценивается нагрузка, при которой трансмиссия еще работает, но с разрушением поверхностей зубьев задир , и измеряется изменение содержания в масле железа и цветных металлов износ.

В первую очередь интересен износ по цветным металлам, так как синхронизаторы имеют меньший запас прочности, чем шестерни. Для корректности сравнения мы возьмем для сравнения современные трансмиссионные масла с вязкостью 75W — они универсальны, имея и достаточную высокотемпературную вязкость, и сохраняя текучесть зимой.

Это обеспечивает и одну из наивысших нагрузок сваривания в своем классе. Для мощных автомобилей Motul Gear станет лучшим выбором. Оно же имеет отличную низкотемпературную текучесть, что хорошо для России. Это масло дешевле, чем Motul, но вплотную приближается к нему по степени защиты при экстремальных нагрузках. При этом вязкость при низких температурах, хотя и вписывается в требования классификатора SAE для заявленных значений, выше, чем у французского конкурента, что для суровой зимы не лучший вариант.

Вместе с тем это масло лучше сохраняет вязкость при нагреве, а это добавляет пару копеек в копилку ресурса трансмиссии. Неплохой выбор для экономного владельца, рассчитывающего долго эксплуатировать машину. Традиционно для компании трансмиссионное масло имеет трудновыговариваемое название, но интересно оно в первую очередь мощным антифрикционным пакетом и стабильной вязкостью — это масло способно при больших пробегах дать экономию топлива.

Также масло может похвастаться допусками ZF, Volkswagen и Ford. Масло группы GL-5, сочетающее мощный пакет противозадирных присадок с бережным отношением к синхронизаторам из цветных металлов.

Интересно видеть на этикетке одобрения Mercedes-Benz или Scania и Ярославского моторного завода для коробок, работающих совместно с дизелями ЯМЗ.

Один из высочайших показателей прочности масляной пленки, высокая нагрузка сваривания и задира — это параметры, характеризующие работоспособность масла в жестких условиях. Белоусов Павел Александрович - г. Санкт-Петербург, автомеханик, высшее техническое образование МАДИ , опыт работы в сфере обслуживания и ремонта автомобилей - 16 лет, есть опыт работы с разными марками машин Все статьи автора.

Ваш e-mail не будет опубликован. Отправляя сообщение, Вы разрешаете сбор и обработку персональных данных. Политика конфиденциальности.

Открыть меню. Поделиться в соц. Об авторе Павел Александрович Белоусов. Предыдущая запись. Следующая запись. Ваш комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Свежие записи. Как заменить передний ступичный подшипник на Renaut Logan.

Какое масло трансмиссионное

Надежность работы механических коробок передач, установленных на Лада Веста и X-Ray, в первую очередь зависит от качества залитого масла и частоты его замены. Отзывы владельцев Весты говорят о том, что МКПП обоих типов часто работают очень шумно, передачи могут переключаться с трудом. Однако водители не всегда задумываются о том, какое масло в коробку передач лучше заливать и когда его необходимо менять, слепо следуя примеру соседа по гаражу. Невиданной щедрости поступок от АвтоВАЗа — Лада Веста получила целых три коробки передач на выбор — две механических и одну роботизированную, АМТ, как назвал ее производитель. Все три агрегата актуальны на сегодня.

Транспортное средство является достаточно сложным устройством, в конструкцию которого входит масса различных механизмов и элементов. В ходе работы, все его компоненты взаимодействуют между собой, из-за чего появляется трение.

Показать результаты. Работоспособность коробки передач автомобиля стоит на втором месте после двигателя. Без правильно функционирующего узла трансмиссии дальнейшая эксплуатация транспортного средства становится чрезвычайно опасной. Потому задачей каждого автовладельца является поддержание оптимального состояния КПП, вне зависимости от её типа. Проблему износа коробки передач можно решить несколькими способами, одним из самых распространённых среди которых считается применение специальных присадок.

Какое трансмиссионное масло лучше выбрать: тонкости и нюансы

Название не означает, что любой агрегат, относящийся к автомобильной трансмиссии, смазывается именно трансмиссионным маслом. У большинства переднеприводных легковых машин в коробку передач, совмещенную с главной передачей, изготовители предписывают заливать моторное масло. Шестерни в таких агрегатах только цилиндрические, поэтому опасность задиров невелика. Для автоматических коробок не годится ни трансмиссионное, ни моторное масла. Эти устройства специфичны, для их работы требуется маловязкая жидкость, которую в международной практике принято называть ATF Automatic Transmission Fluid. Что же касается обычных легковых и грузовых автомобилей с классической компоновкой, а также полноприводных и некоторых переднеприводных, то в их агрегатах используются исключителено трансмиссионные масла. В зависимости от этого подбирают масла, различающиеся вязкостью и количеством присадок, в первую очередь противозадирных. Последние, как правило, содержат сернистые соединения, вызывающие в критических режимах химические изменения модификацию металла. Поверхностный слой материала не вырывается, образуя задиры, а превращается в тонкую пленку, которая впоследствии становится продуктом износа. Есть в этих рассуждениях маленькая оговорка: химическая модификация позволяет снизить износ у стали или чугуна.

Как подобрать лучшие трансмиссионные масла

Классификатор качества трансмиссионных масел по ZF Также на канистре с маслом 75W можно увидеть классификатор Z, — это система классификации для всех видов автотранспортных передач. Внимание Но на практике элементы трансмиссий индивидуальны, а потому в определенных случаях автопроизводитель может разрешить использовать во всех узлах трансмиссии один тип масла. Золото у Motul Gear Важно Ключевой особенностью является то, что в маслах 75W90 API GL-4 в два раза меньше серо-фосфорных присадок нежели в аналогичных, только классом выше. Такие присадки создают специальное защитное покрытие на деталях, предостерегающее от износа, однако данное вещество является даже прочнее, чем поверхность деталей из меди или других мягких сплавов.

Класс трансмиссионных масел долгое время был самым консервативным.

Для полноценной эксплуатации автотранспортного средства используется ряд рабочих смазочных жидкостей, которые позволяют обеспечить исправную работу всех систем машины. Одной из таких систем является трансмиссия, для которой применяется специализированное автомобильное масло. Оно используется для смазки зубчатых соединений, которые есть в ручных КПП, а также для механизмов рулевого управления, ведущих мостов и раздаточных коробок.

specpreprava.ru

Почему так? Поэтому эффективный пакет присадок должен обеспечивать некий компромисс между двумя взаимоисключающими факторами. Трибологические параметры. Для разных типов трансмиссионных масел его нормирует наш ГОСТ

Но многие автолюбители да и механики не знают о пагубном воздействии на коробку передач неправильно подобранное трансмиссионное масло. Очень часто водители автомобилей жалуются на гул исходящий из коробки передач или редуктора, затрудненное включение передач, самопроизвольное движение автомобиля с выключенным сцеплением в холодное время года, текущие сальники. Начинают грешить на подшипники, синхронизаторы, затухающую коробку или редуктор. Спешат в сервис для восстановления узла или на разборку выкидывая кучу денег. Интересный случай с коробками BMW. Когда счастливый обладатель звонит, чтобы записаться на замену масла в КПП с заменой фильтра в автомате , то невозможно заранее просчитать какое масло, в каком количестве и какой фильтр понадобится.

Рейтинг трансмиссионных масел и их характеристики

.

Масло ТНК Транс КП – это трансмиссионное масло высокого класса для Но лучше залить полусинтетику - ту же ТНК, только SAE 75W . После этого при первом же морозце не смог свернуть ручку кпп. практически не ощущается (разве что с изношенными синхронизаторами со 2-й.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Климент

    Здравствуйте. Подскажите пожалуста. Имею ли я права потребовать мои деньги. Така как мне в ателье испортили мою норковую шубу? Один минус у меня нет чека. Они вообще не выписывали мне чек?